专家表示，模具新技术的研发与应用必将成为国内模具制造业今后重点发展的方向。我国的汽车模具的 路线是模具企业走向发展的必经之路，市场的需求和发展也促使着其他大中型冲压件配套的大型多工位级进模也应重点发展。 去年，据媒体的统计，我国重点骨干模具企业达到近110家，其中，冲压模具约占37%，这些数据有力的证明了我国已经成为汽车模具制造大国的事实。但是，我国汽车模具的发展却并不是那么的理想， 汽车模具企业的技术水平不达标，技术创新能力低下，新型模具研发能力不足等等这一系列的原因都制约着我国汽车模具工业的发展，导致汽车模具企业无法生产出与 市场相匹配的模具， 汽车制造所需要的模具还必须依赖进口。而国内 模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变 初的市场定位而去抢占中、低端市场。 企业的生存问题虽然解决了，但由于中、低端市场的利润率很低，导致其投入研发和技术创新的资金也很少，一定情况下形成了恶性循环，使企业未进入良性的发展循环，由于国内的 汽车模具企业较多，使得其面临的市场竞争日益激烈。专家表示，国内 汽车模具企业除了要满足传统模具企业的Q质量、C成本、T周期要求外，模具新技术的研发与应用必将成为国内模具制造业今后重点发展的方向。 多工位级进模和精冲模代表了冲压模具的发展方向，精度要求和寿命要求极高，主要为电子信息产业、汽车、仪器仪表、电机电器等配套。这两种模具，国内已有相当基础，并已引进了国外技术设备，个别企业生产的产品已达到世界水平，但大部分企业仍有较大差距，总量也供不应求，进口较多。 对于为超大规模集成电路配套、为引线脚100以上及间隙0.2mm以下的引线框架配套、为精度5mm以上的精密微型连接件配套、为1.6mm以下的微型马达铁芯配套及为显像管和电子枪等配套的精密模具是发展的重中之重。 我国的汽车模具的 路线是模具企业走向发展的必经之路，市场的需求和发展也促使着其他大中型冲压件配套的大型多工位级进模也应重点发展。

铸造模具的机械加工误差是由工艺系统中的原始误差引起的，在对某一特定条件下的加工误差进行分析时，先要列举出其原始误差，即要了解所有原始误差因素及对每一原始误差的数值和方向定量化。 其次要研究原始误差与零件加工误差之间的数据转换关系。然后.用各种测量手段实测出零件的误差值，进而采取一定的工艺措施祛除或减少加工误差。生产实际中尽管有许多减少铸造模具误差的方法和措施，但从祛除或减少误差的技术上看，可将它们分成两大类。 一种是误差预防技术，指减小原始误差或减少原始误差的影响，亦即减少误差源或改变误差源与加工误差之间的数量转换关系。但实践与分析表明.铸造模具精度要求高于某一程度后，利用误差预防技术来提高加工精度所花费的成本将呈指数规律的增长。 还有一种是误差补偿技术，指在现存的原始误差条件下，通过分析、测量，进而建立数学模型，并以这些原始误差为依据，人为地在工艺系统中引入一个附加的误差源，使之与工艺系统原有的误差相抵消，以减少或祛除零件的加工误差。从提高加工精度考虑，铸造模具在现有工艺系统条件下，误差补偿技术是一种行之有效的方法，特别是借助计算机辅助技术，可达到很好的实际效果。 在生产过程中，铸造模具的清洗也是很重要的。我们可以利用化学清洗剂清洗；干球喷射法清洗芯盘；或者是液体或固体喷砂机喷砂清洗，保证铸造模具的洁净度。