说到汽车铸造模具的化学稳定性比较好的话，我们其实也就是要注意对于绝大多数的塑料来讲的话其实也就是会有着比较好的耐酸、碱以及其盐、水与气体上的性能，在一般的条件之下，就汽车铸造模具也就是不会和这些物质发生一下的化学反应。 接下来，我们其实也就是要注意就汽车铸造模具的比强度以及其比刚度上也就是会显得比较高，就其塑料的 强度来讲的话在很大的程度上其实也就是不如金属高，不过，就这一点来讲的话，我们其实也就是要注意就其在塑料密度上也就是会比较小，且就其本身的比强度(σb/ρ)以及其比刚度(E/ρ)相当高。 特别是以不同种类的高强度的纤维状以及其片状与粉末状的金属或者是非金属作为填料制成的增强塑料，对于它的比强度与比刚度比金属还高。紧接着，我们其实也就是要注意就其在密度上也就是会比较小，就其塑料密度上也很小，对于减轻机械设备重量与节能上也就是会具有很重要的意义。 汽车铸造模具所具有的上述性能，尤其是对于车辆、船舶以及其飞机、宇宙航天器来讲的。接下来，我们其实也就是要注意就其在电绝缘以及其绝热与绝声性能上也就是会非常的好，成型与其着色性能上也就是会显得很好。 ，就汽车铸造模具所表现出来的粘结能力上也就是会比较强，就其本身也就是会具有比较好的耐磨以及其自润滑性能。再者，对于汽车铸造模具来讲的话，就其塑料的摩擦系数上也就是会比较小，有着非常好的耐磨性能，也有着非常好的自润滑性，加上比强度高，传动噪声也很小。

关于铝铸件的设计一定要考虑到铝铸件壁厚、铝铸件铸造圆角和脱模斜度、加强筋、铝铸件上铸孔和孔到边缘的 小距离、铝铸件上的长方形孔和槽、铝铸件内的嵌件、压铸件的加工余量七个方面。 对于铝铸件在进行铸造圆角设计时候的规范，一般情况下，我们要注意关于铸件各个部分相交应该要有圆角（分型面处除外），这时候也就会使得金属在进行填充之后的流动比较平稳，气体也就会比较容易排出来，之后在进行使用的时候也就能避免因锐角而产生裂纹。 对于需要进行电镀和涂饰的铝铸件，圆角可以均匀镀层，防止尖角处涂料堆积。铝铸件的圆角半径R一般不宜小于1mm， 小圆角半径为0.5mm。铝铸件内的嵌件设计规范，这时候关于铸件上的嵌件数量不宜过多；其次，嵌件与铸件的连接必须牢固，同时要求在嵌件上开槽、凸起、滚花等。 之后，就铝铸件在进行使用的时候，还要注意去避免有尖角，以利安放并防止铸件应力集中，铸件和嵌件之间如有严重的电化腐蚀作用，则嵌件表面需要镀层保护； ，有嵌件的铸件应避免热处理，以免因两种金属的相变而引起体积变化，使嵌件松动。 薄壁比厚壁铝铸件具备更高的强度与更好的致密性，鉴于此，铝铸件设计中应该遵循这样的原则：在保证铸件具有足够强度和刚性的前提下应该尽可能减少壁厚，且就此方面来讲的话，实际也就应该要注意去保持铝铸件壁厚本身具有均匀性。且就铝铸件壁厚设计一般以2.5-4mm为宜，壁厚超过6mm的零件不宜采用压铸工艺生产。