近些年，铸造原辅材料在汽车零部件领域的应用呈现快速递增趋势，整体来看，可预期的未来还会逐步增加。据中国铸造协会统计，我国汽车铸件产量已占铸件总产量的25%左右，年产近千万吨，而随着我国国民经济的可持续快速发展，汽车产销量未来还会保持较快增长，进而促进汽车铸造业与铸造原辅材料业的发展。 汽车铸件生产主要以大批量、自动化、专业化的生产方式来实现，要求产品质量高，均一性好，制造过程绿色化，而铸造材料的品质对铸件的 终质量起决定性的影响。 绿色化发展是当今国际社会关注的重要焦点，也是铸造企业今后重要的发展方向。一方面，铸件生产企业通过技术改进、设备更新、循环利用、节能减排等方面不断实现更加节能环保的生产方式；另一方面，需要铸造材料企业在绿色化技术方面提供支持。比如无机（环保）树脂、新型的型砂添加剂、更清洁的变质技术，以及通风除尘和废弃物回用等各方面开发出更环保的材料或成套技术，提高企业竞争力，为我国铸造绿色化发展做出贡献。

铝压铸件不可避免的存在气孔和夹渣,所以对铝压铸件的检测标准就显的很重要当然不同功用的铸件要求也会有所不同。 检测标准: 1、铸件的表面不允许有裂纹、欠铸、气泡、擦伤、凹陷、缺肉、网状毛刺等三角型缺陷,同时不允许有拉模现象. 2、铸件的浇口、飞边、溢流口、隔皮、顶杆痕迹等要清理干净,但允许留有痕迹.铸件分型面的错型量不大于0.3mm,上下两面的平面度不大于0.3mm. 3、压铸件的顶杆痕迹凹凸量为正负0.2mm.压铸未通孔厚度不大于0.3mm. 4、加工面不允许有夹杂、冷隔、疏孔等缺陷.对于机加工后可以允许表面气孔直径不大于0.3mm,在3cm×3cm的单位面积上气孔总数不多于3个,孔边距不小于1cm.