近些年，铸造原辅材料在汽车零部件领域的应用呈现快速递增趋势，整体来看，可预期的未来还会逐步增加。据中国铸造协会统计，我国汽车铸件产量已占铸件总产量的25%左右，年产近千万吨，而随着我国国民经济的可持续快速发展，汽车产销量未来还会保持较快增长，进而促进汽车铸造业与铸造原辅材料业的发展。 汽车铸件生产主要以大批量、自动化、专业化的生产方式来实现，要求产品质量高，均一性好，制造过程绿色化，而铸造材料的品质对铸件的 终质量起决定性的影响。 绿色化发展是当今国际社会关注的重要焦点，也是铸造企业今后重要的发展方向。一方面，铸件生产企业通过技术改进、设备更新、循环利用、节能减排等方面不断实现更加节能环保的生产方式；另一方面，需要铸造材料企业在绿色化技术方面提供支持。比如无机（环保）树脂、新型的型砂添加剂、更清洁的变质技术，以及通风除尘和废弃物回用等各方面开发出更环保的材料或成套技术，提高企业竞争力，为我国铸造绿色化发展做出贡献。

射芯机、壳芯机和重力浇铸机都是铸造设备，但是用途、性能等方面都是不同的，而今天的重点是在重力浇铸机上，看看新引进的重力浇铸机是什么样的，以及其可能出现的故障的解决方式，并做好万全的准备。 重力浇铸机组的技术含量还是比较高的，其中有大量的液压执行机构，为设备运行提供所需的动力。所以如果重力浇铸机出故障的话，液压系统的故障所在的几率是非常大的，比如双齿条油缸液压爬行故障。 重力浇铸机具有双齿条油缸，如果出现不动作的故障首先就是断定是不是电磁比例换向阀无法工作造成的，要想解决的话就要将阀体解体并进行清洗，并更换上新的零部件。但是如果故障是发生在新安装的液压缸中，句不可能是上面的原因，有可能是因为缸内混入了空气没有排尽导致的，所以只要将空气排尽就可以了。