目前,世界上大约有10%的原铝和85%左右的再生铝用于生产铝合金铸件。2010年世界的铝及铝合金铸造产品已达2200万吨,其中压铸件占60%以上,低压铸件和砂型铸件各占20%左右,年增长率为10%左右。我国的铝合金铸造产品产量已达280万吨,其中压铸件占55%以上,低压铸造产品产量占25%左右,砂型铸造产品产量20%左右,其他铸造产品产量3%左右,年增长率均达15%以上。 铝合金铸件和压铸件主要用于汽车、摩托车等交通运输工具,其次是电子、电器、家电和小五金,近年来,在航天航空、机械制造等行业也开始广泛应用。目前,世界汽车年产量为7000万辆左右,汽车保有量为8亿辆。而我国2010年汽车产量已突破1800万辆,汽车保有量已超过8000万辆。每辆汽车平均用铝量工业发达国家为200千克, 已达到380千克(轿车),我国正在向150千克迈进。如果按铝合金铸件和压铸件占汽车用铝量的75%计算,那么汽车用铝合金铸造产品的数量是十分可观的,可以说汽车的发展是铝合金铸造产品的真正拉动力。随着汽车、摩托车等现代化交通工具的高速发展,铝合金铸造产品存在着很大的空间。因此,这几十年来,铸造铝合金材料紧紧围绕汽车、摩托车等现代交通运输工业发展的要求,研制开发具有高强、高韧、高耐磨、低涨缩、可焊接、可表面处理、抗腐蚀、抗疲劳、流动性好的铸造和压铸用铝合金以满足汽车发动机、活塞、汽缸和轮毅及其他用途的需求。 近年来,随着国民经济的高速持续发展,特别是现代交通运输业、航空航天和机电工业的高速发展,不仅对铝合金铸件的数量大增,而且对其质量要求也越来越高。如汽车和摩托车轮毅已基本上使用铝金属,目前世界年需铝合金车轮毅3亿只以上,我国已建成15000万只/年的产能。铝合金车辆已从摩托车向轿车、中型车、重型车逐步推广,因此,对铸造和压铸铝合金的成分、性能也有了更高的要求。 此外,添加各种稀土元素的新型铸造和压铸铝合金以及纤维或颗粒增强的新型汽缸和活塞铸造铝合金的研发也取得可喜的成果。

重力铸造生产工序繁多，技术复杂，安全事故较一般机器制造车间多，如爆炸，烫伤，机械损伤，以及由于高温，粉尘和毒气等的存在，易引起中毒和职业病，因此具备良好的职业道德，严格遵守安全规程是每个铸造从业的准则。 重力铸造在我国有着悠久的历史，在机械工业中，占据着越来越重要的地位，因此学习铸造理论，掌握铸造方法，发展铸造事业是非常重要的。每个铸造工要爱岗敬业，工作中要具有高度的责任心，特别是交接班时，一定要要检查电源开关，天然气开关是否关上，烘模炉，热处理炉各种数据是否正常，不能因一时疏忽而造成生产故障和安全事故。 重力铸造生产每道工序互相衔接，哪一道工序处理不当出现差错，都会影响铸件质量甚至报废，严重时还会造成安全事故。因此每道工序必须严格执行操作规程，不能存侥幸的心理省工省料，以保证下道工序能正常进行，加强安全生产是工作的重要保障，做好具体的组织领导，监督检查工作，充分调动发挥各班安全员的作用，每月检查一次，公司对生产安全又有了新的规定。 一组织指挥 所成立安全领导小组，所长任组长，由各队队长，副队长任安全员，在领导下，不定期的进行检查监督，发现问题及时纠正，消除事故隐患，用自查互查结合的原则加强监督，保证安全工作万无一失。 二明确规定，责任到人 各队安全员必须在安全组长的领导下，服从监督，教育，自觉遵守安全生产规章制度，负责各队的安全工作，不得违章作业，有权拒绝各级领导的违章指挥，并制止他人违章作业的行业。 三发挥安全员督促作用 安全员对各队的施工中使用的机械工具进行检查，对车对人员施工中做好预防，防止滑坡，触电和其他工作中的检查工作，施工场地设置安全围带，路牌，夜间设置警示灯，吊装作业时，应设专人负责，确保车辆行人的安全畅通，完工后，要做到完工料尽，场地清，恢复较好的路面。 四.搞好宣传教育 加强安全宣传教育和培训，安全教育是预防事故的重要措施，加强思想教育，劳动保障规章制度的宣传，抓典型树标兵，达到人人讲安全，抓安全，努力实现全年不发生任何故障。