称为化学硬化砂。其粘结剂一般都是在硬化剂作用下能发生分子聚合进而成为立体结构的物质，常用的有各种合成树脂和水玻璃。化学硬化基本上有3种方式。 ①自硬:粘结剂和硬化剂都在混砂时加入。制成砂型或型芯后，粘结剂在硬化剂的作用下发生反应而导致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造较大的型芯或生产批量不大的型芯。 ②气雾硬化:混砂时加入粘结剂和其他辅加物，先不加硬化剂。造型或制芯后，吹入气态硬化剂或吹入在气态载体中雾化了的液态硬化剂，使其弥散于砂型或型芯中，导致砂型硬化。气雾硬化法主要用于制芯，有时也用于制造小型砂型。 ③加热硬化:混砂时加入粘结剂和常温下不起作用的潜硬化剂。制成砂型或型芯后，将其加热，这时潜硬化剂和粘结剂中的某些成分发生反应，生成能使粘结剂硬化的有效硬化剂，从而使砂型或型芯硬化。加热硬化法除用于制造小型薄壳砂型外，主要用于制芯。

铝合金铸件作为一种合金压铸而成的工艺配件，是一种压力铸造零件，即采用实现设计好的的铸件模具个压力铸造压铸机。然后将固态铝合金高温加热只合金融化成液态金属。再将液态铝合金注射进入压铸机的进液口，经过高压、降温等工艺进程进行压铸，生产出计划好的铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝合金铸件。 铝合金铸件的特点： 由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造而成。因此，铝合金铸件具有较高的可塑性，同时有较高的精度和光洁度。从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量。 其次，因为铝合金或铝金属具有优良的导热性，可加工程度较高。因而铝合金能够被广泛应用于汽车制造、摩托车制造、电动机制造、精密仪器、电力建设、等多个行业。 铝合金铸件作为一种精密度和可加工程度较高，故而能够被制作加工成多种零件，包括铝合金压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸装饰等等多种零配件。