1.砂型铸造 在全部铸件产量中，60～70%的铸件是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型生产的。主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。 一般来讲，对于中、大型铸件，铸铁件可以用树脂自硬砂型、铸钢件可以用水玻璃砂型来生产，可以获得尺寸精确、表面光洁的铸件，但成本较高。 当然，砂型铸造生产的铸件精度、表面光洁度、材质的密度和金相组织、机械性能等方面往往较差，所以当铸件的这些性能要求更高时，应该采用其它铸造方法，例如熔模（失蜡）铸造、压铸、低压铸造等等。 2.方法适应 例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生产线、实型造型生产效率又高，占地面积也少；对于中件可选用各种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制芯方法。 中等批量的大型铸件可以考虑应用树脂自硬砂造型和造芯。 单件小批生产的重型铸件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能适应各种复杂的要求比较灵活，不要求很多工艺装备。可以应用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、有机酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、树脂自硬砂型及水泥砂型等；对于单件生产的重型铸件，采用地坑造型法成本低，投产快。批量生产或长期生产的定型产品采用多箱造型、劈箱造型法比较适宜，虽然模具、砂箱等开始投资高，但可从节约造型工时、提高产品质量方面得到补偿。 低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。 3.条件方法应适合 例如同样是生产大型机床床身等铸件，一般采用组芯造型法，不制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法，制作模样。不同的企业生产条件（包括设备、场地、员工素质等）、生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做什么产品和不适合（或不能）做什么产品。 4.精度要求和成本 各种铸造方法所获得的铸件精度不同，初投资和生产率也不一致， 终的经济效益也有差异。因此，要做到多、快、好、省，就应当兼顾到各个方面。应对所选用的铸造方法进行初步的成本估算，以确定经济效益高又能保证铸件要求的铸造方法。

1.压力铸造是由铝压铸部件 铝压铸部件是由压力铸造的部分。它使用安装了连铸结晶器，倒入加热液体的铝或铝合金的压铸机的进料口，压铸铝零件或铝合金零件，其形状和尺寸的限制由压铸机的模具的压力铸造机械。这种部件通常被称为铝压铸件。铝压铸件在不同的地方有不同的名称，如铝压铸压铸件，铝压铸件，铝压铸件，铝压铸，铝压铸，铝合金压铸件等。 2.铝压铸件被广泛用在许多行业 因为金属铝及铝合金具有良好的流动性和可塑性，铸造过程中铸件的压铸机用压，因此铝压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可以高的精度和光洁度，从而降低了铸造和机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量在很大程度上。它不仅节省电力和金属材料，还大大节省了劳动力成本，以及铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比例和高可操作性，因此铝压铸件被广泛应用于汽车制造，发动机生产，摩托车制造，电机制造，油泵生产，生产传动机械，精密仪器制造，园林绿化施工，建筑电器，建筑，装饰等行业。 3.铝压铸件，可以制造成不同的部分 可制造成铝压铸件铝压铸汽车零部件，铝压铸汽车发动机配件，铝压铸发动机缸体，铝压铸汽油发动机缸盖，铝压铸气门摇臂，铝压铸阀轴承铝合金压铸电力配件，铝压铸电机端盖，铝压铸外壳，泵壳体铝合金压铸，铝压铸建筑配件，铝压铸装饰配件，铝压铸护栏配件，铝压铸铝轮和其他部分。 4.近年来中国的铝铸件和铝压铸件生产继续增加 随着全球晶圆代工产业的发展，各种铸件的需求不断上升。近年来，许多汽车制造商取代灰铸铁件与铝铸件，所以铝铸件的需求不断增加。在中国的氧化铝和电解铝生产在世界上是 次。丰富的劳动力资源和巨大的市场，为中国铝合金压铸行业提供了良好的发展基础。全球经济一体化的趋势带动下，全球压铸生产重心逐步向中国转移。在所有铝合金铸件，压铸件占1/3左右。中国的铝铸件和铝压铸件生产继续增加在 近几年，在全球产量中的比重不断增加。