铸造模具的主要工艺是由液压缸的射头将整个金属液高速的压入到模具的型腔中而得到的，因为所用的压力和油压都是比较高的，所以我们简称为铸造模具。 其实铸造模具是可以分为很多种方法的，按照铸造模具的结构形式来分为两种，复式的冲模和单的工序模；如果是按照使用的对象来进行分类的话，有电机的铸造模具和汽车的覆盖件的铸造模具两种；但是如果是按照铸造模具的使用来进行加工，或者是使用的对象来进行综合分类的话，可以将铸造模具分为十种，但是如果按照铸造模具的结构、使用的功能、材料和制模的方式来分的话可以分为很多不同的小类和品种。 如果使用传统的砂型锻造出来的铸件，不仅制模的周期会很长，且精度也会比较低，更不要说铸件表面的质量了，根本就没法达到滚塑膜的基本要求，所以铸造之后还是需要再次的进行抛光和打磨。所以在加工方面，因为数控机床得到了广泛的使用，所以一定程度的保证了铸造模具在零部件上的加工质量和精度，因为其具备了高加工的质量、高切削的速度和高进给的加工技术，如果和传统老式的切削加工相比较的话，这种技术要高出几倍甚至是几十倍。所以如果需要生产滚塑用到的铸铝模的话，就必须要采用精密度高的锻造方式，而且还要引用快速的制模技术，可以更有效的缩短模具的生产周期。

重力模具铸造广义上是指液态铝合金在重力（地球引力）的作用下彻底充型并凝固成形的办法，包含砂铸，金属型铸造，熔模铸造，石膏型铸造等。狭义上是特指金属型浇铸，也便是将液态铝合金浇入钢制的模具中，冷却成型后取出的重力模具铸造工艺办法，所以也叫重力浇铸，或是钢模铸造，钢模浇铸。 这种工艺办法出产的产品尺寸精度高，表面漂亮，致密性好，强度高，特别是可以作T6热处理，使得铝铸件具有高的强度，硬度，延伸率，用在一些机械性能要求高的应用中，例如航空，轿车，铁路，医疗等。轿车的铝车轮毂便是一个典型的应用，很多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸做作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充满很多的气体，构成很多的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面由于气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。而且铝合金压铸工艺出产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决议了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也便是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺出产的。