为了有效的降低汽车铝铸件中报废品的百分比，必须将因为缺陷而报废的铸件重新利用起来，所以我们在制造和生产铝铸件的过程中就要采取相应的措施来进行预防，而目前行业中使用 广泛的应该就是浸渗的处理技术。什么是浸渗？其实就是将浸渗剂完全的渗透到铝铸件的微孔中，再经过固化将其渗入到孔隙中，而铸件的孔隙内壁和填料就会完全的连接成一体将微孔堵住，这种工艺技术比较适合用于防漏、加压和防渗等条件下。 铝铸件的局部浸渗方式主要可以分为：注射法、局部的加压浸渗法、刷涂法和浸涂法，其中浸渗法比较适用于任何的铸件泄漏，因为这种工艺技术比较简单，且操作起来也很方便，而且整个浸渗剂的消耗也是比较少的，所以特别的适合用于大型的铸件或者是单件中生产的铸件使用。铝铸件的整体浸渗方式主要有：加压浸渗、真空的加压浸渗、常压浸渗和真空浸渗，比较常用于中小型的大批量铸件的泄漏使用。

铝铸件在充填过程中，由于相关因素，有些部位没有完全充填，称为欠铸。在铝压铸件的生产过程中，压铸厂会遇到很多影响质量的因素。今天，鑫铸铝压铸厂想和大家分享的铝压铸件的欠压就是它的主要缺陷之一。哪些因素会导致铝压铸件的铸造不足？ 1、铝压铸件的充型条件差，表现为下铸件有不规则的金属凝聚。原因如下： 1.1压力不足和不足，移动前沿铝液凝固过早时，铝压铸件的角部、深凹、薄壁（甚至比平均壁厚更薄）、圆柱孔壁等部位会被投下。 1.2.压铸模具温度过低； 1.3铝合金浇注温度过低； 1.4.压铸模内浇口位置不好，造成运动阻力大。 2、压铸模模腔内有气体，其特点是下铸件表面润滑，但形状不规则。原因如下： 2.1难以设置溢流系统、气体聚集的地方； 2.2熔融金属在活动过程中，湍流剧烈，气体被包裹。 3、压铸模腔残留 3.1涂层用量或喷涂方法不当造成压铸模具局部涂层沉积。 3.2.成型铝压铸件镶嵌间隙过大，或滑动配合间隙过大，填充时金属碰到。铝压铸件出来后，没有完全带出来，夹在缝隙里。 需要注意的是，当铝压铸件的欠铸部分严重时，可视为铝合金压铸件的形状不符合拉深要求。一般不允许欠铸。