金属型和砂型在性能上存在显着差异。例如，砂模具有透气性，而金属模则没有；砂型导热性差，金属型导热性很好，砂型有让步，金属型没有。金属模具的这些特点决定了它在铸件成型过程中有其自身的规律。 型腔内气体状态变化对铸件成型的影响：金属在充型时，必须迅速排出型腔内的气体，但金属没有透气性。只要对工艺稍有疏忽，就会对铸件质量产生不利影响。 铸件凝固时热交换的特点：液态金属一旦进入模具型腔，就将热量传递给金属模具壁。液态金属通过模具壁失去热量，凝固并收缩，而模具壁在升高温度的同时获得热量并膨胀。结果，在铸件和模具壁之间形成了“间隙”。在“铸型间隙金属模”系统达到相同温度之前，铸件可视为在“间隙”中冷却，金属型壁通过“间隙”加热。 金属型收缩对铸件的影响：金属型或金属芯在铸件的凝固过程中没有任何让步，阻碍铸件的收缩，这是金属型或金属芯的另一个特点。

重力模具铸造广义上是指液态铝合金在重力（地球引力）的作用下彻底充型并凝固成形的办法，包含砂铸，金属型铸造，熔模铸造，石膏型铸造等。狭义上是特指金属型浇铸，也便是将液态铝合金浇入钢制的模具中，冷却成型后取出的重力模具铸造工艺办法，所以也叫重力浇铸，或是钢模铸造，钢模浇铸。 这种工艺办法出产的产品尺寸精度高，表面漂亮，致密性好，强度高，特别是可以作T6热处理，使得铝铸件具有高的强度，硬度，延伸率，用在一些机械性能要求高的应用中，例如航空，轿车，铁路，医疗等。轿车的铝车轮毂便是一个典型的应用，很多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸做作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充满很多的气体，构成很多的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面由于气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。而且铝合金压铸工艺出产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决议了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也便是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺出产的。