铝合金铸件--国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析

国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析降低能耗，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些国家（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达国家90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多： ，汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。

铝合金铸造件的各类表层工艺处理的特点

铝合金铸件所选用的锻造工艺便是砂模铸造，用于生产制造砂模的基本上原料则是覆膜砂铸造和型沙粘接剂，在其中常见的覆膜砂铸造是硅质砂，而型沙粘接剂的应用则是为使做成的砂模和型芯具备一定的抗压强度，在运送、合型及浇筑形状记忆合金时不至于形变或毁坏。 在砂模铸造铝合金铸件的全过程中，常用的外砂模按型沙常用的粘接剂以及创建抗压强度的方法不一样，能够分成黏土湿砂模、黏土干砂模和有机化学硬底化砂模，分别又有什么特性呢？ 铝合金铸件生产制造中所应用的黏土湿砂模，主要是以黏土和适当的水为型沙的关键粘接剂，做成砂模后立即在湿态下合型和浇筑。湿型沙的抗压强度在于黏土和水按一定占比混和而成的黏土浆。对比别的砂模而言，用它来进行铝合金铸件生产制造需要的周期时间短，作用高，但因为铸型的弯曲刚度不高，铸造件的规格精密度较弱，因而铝合金铸件便于造成冲砂、夹砂管、出气孔等缺点。 而生产制造黏土干砂模的型沙湿态水份稍高于湿型用的型沙，砂模制完之后，凹模表层要涂以防火建筑涂料，再放置加热炉中烘干处理，待其制冷后就可以合型和浇筑，并资金投入铸造件的生产制造。但自有机化学硬底化砂获得普遍选用后，干砂模已趋向取代。