铸铝件的成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展持久不衰.如研究开发冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用先进的铁液脱硫、过滤技术;薄壁高强度的铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部强化技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等.铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性,将更广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业.特别是在汽车工业中,为降低油耗提高能源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势.其中着重解决无污染、高效、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前快速检测技术.为进一步提高材料性能、 大限度发挥材料的潜能,可开发优质铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究.

铝合金重力铸造可分为两种类型，一种是多层的，另一种是固态的，但目前市场上使用较多的是多层的。在使用过程中，首先将模块浸入耐火材料中，将耐火材料硬化并干燥在模块的物体上。必须重复多次，直到耐火涂层的厚度达到标准。这是上面提到的复合材料。外壳工艺，然后再搁置一段时间，以使其完全硬化， 可以熔化，从而完成多层外壳的效果。 在铝合金的重力铸造中，实际上，大部分多层壳体都需要填砂和填料，只有少数不需要填砂和填料，只要简单烘烤，就可以浇注成形。当我们使用熔模铸造时，我们会失去它。一般来说，由于投资模具的体积会增加，在烘烤和浇注过程中，壳体的各个部分会相互控制，但不太可能均匀地膨胀和收缩。这可能是由于金属外壳的材料和相对高温的化学作用。反应。这意味着，由于耐火材料的机械强度、温度、耐热性和耐振动性以及高温下的化学稳定性，对壳体的性能仍有一定的要求，如尺寸的收缩和膨胀。所以外壳也必须有一定的透气性，以便于内壳在浇注时不排除气体。这些都与粘合剂和耐火材料以及制造过程中使用的外壳密切相关。