浅谈铸造新技术在我国运输行业的运用

我国动车为代表的运输装备发展迅速，铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步，究其原因就是大量采用了先进的新技术， 随着轴重、载重及速度的增加，对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求，既要保证载重和速度要求，又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上，采用新的型号，如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型，车钩由13号到16、17号，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌号材料：由普碳钢到B级钢，再到B+级钢、C级钢、E级钢等，新材料为低合金钢，可提高铸件的强度和抗疲劳性能；另一方面不断采用新的铸造技术，提高了铸件的质量，为货车的高速、重载提供保障。近年来，这些新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。 为了保障铁路货车高速重载的安全，对铸件检测技术提出了更高的要求。一方面提出对铸件产品的检测，如2005年7月1日实施的铁标TB/T3105－2005《铁道货车铸钢摇枕、侧架磁粉探伤》，2007年运装货车[2007]310号文件要求《铁道货车铸钢摇枕、侧架射线照相检验技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架超声波探伤技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架荧光磁粉探伤规定》、《铸道货车铸钢摇枕、侧架超声波测厚技术条件》等。新的检测技术如磁粉探伤、荧光磁粉探伤、射线探伤、超声波探伤及超声波测厚相继被采用于铁路货车铸件。此外，近两年还增加了对铸件的形位公差进行三坐标检测、对铸件实体应用了DR－实时成像和CT检测技术。另一方面，在铸件生产过程中普遍使用了快速、先进的检测技术，如直读光谱仪、炉前快速分析仪、定量金相分析仪等。新的铸件检测技术的使用，为获得可靠的铸件质量提供了保障。 铸造新技术的应用，是推动铁路货车高速、重载的重要力量，这些新技术目前已形成为铁路货车铸件生产的行业规范。随着国民经济的飞速发展，对铁路货车铸件的要求不断提高，将会有更新的铸造技术被广泛应用。

铝铸厂：铝铸造的表面处理方法有哪些

铝铸造是铝铸厂在铝加工中较常用的加工方法，也是铝加工中的常见加工方式。由于铝本身是稳定性和质量较差的金属，因此通常铝铸厂需要在铝铸造之后对铝压铸件的表面进行处理。根据实际使用要求有不同的处理方法。下面来为大家简单介绍一下。 1.氧化处理：铝合金表面被氧化，适合导电氧化，铝或铝型材适合阳极氧化。 2.喷砂：铝铸厂在铝铸造产品的表面喷涂一层细砂，以提高接触面的摩擦系数，从而提高连接的可靠性。沙具有不同的厚度和质地。 3.电镀处理：电镀是通过电解在工件表面沉积金属或合金以形成均匀，致密且良好粘结的金属层的过程，称为电镀。简单的理解就是物理和化学的变化或结合。 4.粉末喷涂（即粉末喷涂）：粉末喷涂是铝铸厂使用粉末喷涂设备在铝铸造工件表面喷涂粉末涂料。在静电的作用下，粉末将均匀地吸收在工件表面上，形成粉末状涂层。经过高温烘烤，流平和固化后，粉末涂料成为具有不同粉末涂料效果的涂料。在机械强度，附着力，耐腐蚀性和耐老化性方面，粉末喷涂的喷涂效果均优于喷涂工艺。 5.烤漆处理：烤漆工艺是铝铸厂使用铝合金进行磷化处理和喷涂，然后在铝铸造工件上喷涂后进行烘烤。这样的涂层不仅耐腐蚀，而且光亮且耐磨，并且不容易脱落。