任何事物的发展都离不开理论的指导和实践的共同进行，但是理论的提高代表不了实践的成功。观察自然界的演进，能够生存下来的生物，并不一定是体积 庞大又或者 强有力的。所谓适者生存， 的竞争，是由个体的竞争，演化到整体的 进化。而反观我国重力铸造产业的演化过程，我们在学术研究领域并不落后，很多研究成果居国际先进水平，但转化为现实生产力的较少。思维在推进，但进化的程度水平不一。国内重力铸造生产技术水平高的 于少数骨干企业，行业整体技术水平落后，经济效益差。我们强调进化的渐进性，认为进化是群体而不是个体的现象，正是因为大部分的重力铸造企业在寿命和规模上都没有发展到很 的水平，这预示着中国重力铸造行业的自然演替尚有很大的空间. 重力铸造行业还没有进入“巨大的恐龙”统治阶段，产业的演化也还没有达到 的时刻，整个行业的发明创新速度、行业的增长率，还未达到 状态。这既是有一个很长的发展时期，又意味着竞争强度会加大，个体会率先成长出适于延续的条件，从而带动整个物种的升级演化。从进化的角度看，缺乏伟大的、长寿的企业正是产业经济蓬勃发展的必然过程，而非一个悖论。 所以重力铸造产业的发展 创新和打造具有核心竞争力的产品，不断学习和不断实践，把先进的学术转换为实实在在的生产力才是重中之重。

更先进的设备是质量的保证，而模具在铸造过程中也起着重要作用。尤其对于汽车铝合金零件的生产厂家来说，模具的耐用性和精度直接影响到产品的质量。 在一些黑色金属铸件中，模具的作用是形成铸型腔。通常，模具不与熔融金属直接接触，尤其是一些复杂的非金属铸件。型砂等造型材料与铁水直接接触，是影响铸件质量的主要原因。但是重力铸造不是因为铝合金熔点低，铸造性能好。在一般批量生产中，模具可以直接铸造，如发动机气缸盖、缸体等。这不仅增加了劳动力，而且调节了模具不同部位的温度，有效地控制了晶粒尺寸和结构。Ure一方面避免了模塑材料对环境的污染，另一方面有效地改善了直接质量问题。车间的工作环境有了很大的改善。 由于铸件形状复杂，铝合金重力铸造模具也不同。只要采用不同的铸造工艺，即使相同的零件也是不同的。然而，铝合金重力铸造模具仍有许多共性。