铝合金重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸。广义的重力铸造包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的重力铸造主要指金属型浇铸。 在进行铝合金重力铸造时，在铸件的肥厚部位，或者厚薄交接处，有时候会出现表面发白的现象，这种铸件出现表面发白的现象，在学名上就叫做缩孔，缩孔产生的原因是什么，又要怎么解决呢？ 缩孔产生的原因一般有，在结晶过程中铸件补缩不够。金属各部位的温度不恰当，不符合凝固顺序。进行浇注时的温度过高，和浇注速度太快。铸件冷却太慢。 要解决铝合金重力铸造时出现的缩孔问题，就需要从根本上避免缩孔的发生，在进行铝合金重力铸造时就要注意。在铸件厚大部位设置冒口，冒口的大小，高度要适宜，在达到 凝固时，提高冒口的补缩作用。 在容易产生缩松的部位，镶嵌上冷铜铁或者通气塞，以便加速铸件的冷却。沿着铸件四周均匀分布内浇道，或者从冒口根部开设补充浇道进行补充浇注。按照铸件工作部分和浇冒口部位的不同要求选用不同的涂料。

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状的零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐腐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机壳体。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要很多额外的设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，铝合金铸造在凝固过程中容易析氢，造成铸件产生针孔。夹杂物与气体的相互作用。 当100g工业纯铝中的氢含量高于0.1ml时，就会出现气孔。在高纯铝中，每100g铝合金就含有氢。当铝合金铸造的体积高达0.4毫升时，就会出现气孔。可见，脱气需要除渣，而除渣是脱气的基础。