金属型铸造是用耐热合金钢制作铸造用中空铸型模具的现代工艺。金属型既可采用重力铸造，也可采用压力铸造。金属型的铸型模具能反复多次使用，每浇注一次金属液，就获得一次铸件，寿命很长，生产效率很高。金属型的铸件不但尺寸精度好，表面光洁，而且在浇注相同金属液的情况下，其铸件强度要比砂型的更高，更不容易损坏。因此，在大批量生产有色金属的中、小铸件时，只要铸件材料的熔点不过高，一般都优先选用金属型铸造。但是，金属型铸造也有一些不足之处：因为耐热合金钢和在它上面做出中空型腔的加工都比较昂贵，所以金属型的模具费用不菲，不过总体和压铸模具费用比起来则便宜多了。对小批量生产而言，分摊到每件产品上的模具费用明显过高，一般不易接受。又因为金属型的模具受模具材料尺寸和型腔加工设备、铸造设备能力的限制，所以对特别大的铸件也显得无能为力。因而在小批量及大件生产中，很少使用金属型铸造。此外，金属型模具虽然采用了耐热合金钢，但耐热能力仍有限，一般多用于铝合金、锌合金、镁合金的铸造，在铜合金铸造中已较少应用，而用于黑色金属铸造就更少了。

更先进的设备是质量的保证，而模具在铸造过程中也起着重要作用。尤其对于汽车铝合金零件的生产厂家来说，模具的耐用性和精度直接影响到产品的质量。 在一些黑色金属铸件中，模具的作用是形成铸型腔。通常，模具不与熔融金属直接接触，尤其是一些复杂的非金属铸件。型砂等造型材料与铁水直接接触，是影响铸件质量的主要原因。但是重力铸造不是因为铝合金熔点低，铸造性能好。在一般批量生产中，模具可以直接铸造，如发动机气缸盖、缸体等。这不仅增加了劳动力，而且调节了模具不同部位的温度，有效地控制了晶粒尺寸和结构。Ure一方面避免了模塑材料对环境的污染，另一方面有效地改善了直接质量问题。车间的工作环境有了很大的改善。 由于铸件形状复杂，铝合金重力铸造模具也不同。只要采用不同的铸造工艺，即使相同的零件也是不同的。然而，铝合金重力铸造模具仍有许多共性。