当下，我国铸造业存在的主要问题有：铸造企业的平均规模太小，专业化程度不高；铸造生产的技术和装备差，自主创新能力弱；铸件品质不高；环境污染严重；能源和材料消耗高等。由此看来，距铸造强国这个目标，我国还有很大差距。 据了解，由于技术水平和装备条件等限制，我国铸造业还不能完全生产出国内各行业所急需的一些关键铸件，特别是一些高难度、高要求的铸件。要改变目前这种状况，就必须做到以下几点： 一，必须加大铸造企业的重组和结构调整，发展专业化生产，进一步扩大优势企业的规模，提高企业的工艺和装备水平； 二，必须加大科技投入，建立企业的研发中心并实行产学研三结合的研发体制，推动自主创新； 三，必须把环境保护和劳动保障当作一件大事抓紧抓好；必须大力降低能耗和原材料消耗； 四，必须进一步培养铸造方面的专业人才，加强职工队伍的技术培训，提高全行业职工的技术与劳动素质。 以上提到的这些限制条件往往很难在短时间内、在一个个单独的企业内部通过一部分人的能力来解决和完成。要想实现铸造强国这一宏伟目标，就必须群策群力，通过国家的调控在大的方面调整铸造行业的环境，通过社会的力量转变铸造企业之间的结构关系，并培养一批有能力的技术人员加大技术研发，企业与企业之间建立良好的沟通与合作，让单个企业遇到的困境在铸造行业得到解决，让铸造行业存在的瓶颈通过所有企业的力量分化承担。

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状的零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐腐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机壳体。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要很多额外的设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，铝合金铸造在凝固过程中容易析氢，造成铸件产生针孔。夹杂物与气体的相互作用。 当100g工业纯铝中的氢含量高于0.1ml时，就会出现气孔。在高纯铝中，每100g铝合金就含有氢。当铝合金铸造的体积高达0.4毫升时，就会出现气孔。可见，脱气需要除渣，而除渣是脱气的基础。