市场，其实是个很微妙的词。一方面，高的市场占有率意味着企业、产品更高的知名度，更多的销量;另一方面，高的市场占有率却未必会意味着更多的利润。但是如果没有市场，企业一定无法生存。所以，即使只有中低端市场，中国铸造企业为了生存，也需要利用各种手段去获得市场，占据市场。这本是无可厚非，然而，近期笔者惊闻，因生产某一 铸件投资大、利润低，某些铸造企业竟然放弃了这部分“市场”，拒绝了 。 任何企业都脱离不开一定的市场环境，同时企业也有选择各自市场的自由，只是放弃了部分市场，有什么值得“惊诧”的?话是如此说的没错，但是长期以来，我们一方面承认铸造技术、工艺等各方面与国外企业的差距，另一方面，却自动放弃了 ，岂不是让人觉得匪夷所思?中国的铸件为何一直集中在中低端领域，由此或可窥探一二。 有人说，中国的铸件市场空间非常广阔，因此引起了国外诸多企业的觊觎。不需再讲中国铸造起步晚的问题，我们曾经试图以市场换技术，希望通过快速嫁接国外技术，实际情况却是，市场牺牲了，技术没有换来。所以现在国内是“外教”横行，中国铸造依然只能做小工。而国内的铸造下游企业，又只以价格论长短，一再压低国内铸件的价格。承受着“内忧外患”的中国铸造企业，如果不降低成本，减少投资，连生存都成了问题，又谈何发展? 没错，如今在中国铸造业发展道路上存在着很多阻碍，不过任何问题都不应该成为铸造企业放弃 的借口。低端，基本上就决定了产品的低价，而低价很多时候只是扮演一个“搅局”的角色。劣币驱逐良币的现象在各个行业都会出现，但是 胜出仍旧会是良币。 随着时代的发展，各行各业对 铸件的需求越来越大，而能够生产 铸件证明的是企业的硬实力。低端市场的份额或许能够让企业生存，却更可能让企业朝不保夕。在这样的市场上，高价总是难抵低价，如果企业之间恶性竞争，轮番降价，企业将陷入价格战的泥沼，再无翻身机会。“一分钱一分货”的观念，在人们的心中还是根深蒂固的普遍存在。有人说，中国铸造没有品牌。想要打造中国铸造的品牌，也需要大量的 铸件作为基础。不仅仅是品牌的问题，如今，下游企业对国产优质铸件的不买账，就是整个铸造业长久以来放弃了 产品所造成的后果。 因此，对铸造企业来说，只有获得并占据了 市场，才能拥抱美好的未来;而只有拥有了美好的未来，才能获得更多的市场。二者之间并不矛盾，可是这也要求铸造企业在面对选择的时候，应该深谋远虑，而不是只专注于眼前的些许市场。

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可以分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件的组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇和发动机壳体等。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要大量的额外设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，因此在铝合金铸造的凝固过程中容易析出氢气，造成铸件产生针孔。夹杂物和气体相互作用。