目前的普通铸型(湿型)主要用于生产灰铸铁,球墨铸铁件,虽然在铸铝件生产工艺方法中,压铸,金属型铸造(含低压铸造和重力铸造0仍占主导地位,但由普通铸型(湿型)法所生产的铸铝件产量在近年来有所增加.现代的湿型砂以膨润土(包含系,系及—活化系3类)作粘结剂,适量添加淀粉,煤粉由于生产铸铝件时对溃散性有较高的要求,一般以系膨润土为基础,适量混入系膨润土,或是将3类膨润土按比例混台用作粘结剂.传统的手工造型湿型法,生产率低,不能满足现代化大工业生产的要求. 但现在若采用机器自动造型生产湿型法铸铝件时,虽初期投资较大,但由于其运行维持费用低,生产率高及设计更改较为灵活的优点,在铸铝件生产中的所占份额趋于上升. 气压造型机近年来在铸型的尺寸精度方面有极大的提高,有助于生产出复杂程度更高的铸铝件1,2壳型铸造法考虑到壳型铸造法所生产的铸件有较高的尺寸精度,表面光洁,以及用作高压铸造的型芯时,在80的压力之下其变形量和收缩量 小,在铸铝的生产过程中,壳型(芯)的使用较为普遍.但在对所有用于铸铝件生产的砂型,型芯作溃散性评价时,壳型覆膜砂的溃散性仅优于水玻璃砂.

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可以分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件的组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇和发动机壳体等。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要大量的额外设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，因此在铝合金铸造的凝固过程中容易析出氢气，造成铸件产生针孔。夹杂物和气体相互作用。