近几年来，铝材的应用范围越来越广泛。被应用于航天、航空、建筑、交通、运输、包装、电子、印刷、装饰等众多国防和民用(铝合金重力铸造)领域。由于应用量的不断增大，铝价格计算得到迅速的发展和提高，随之我国企业开发出了PS板基、制罐料、高压电子箔、波音飞机锻件等基础含量高的产品，填补了国内空白，替代了进口。然而，由于我国铝加工业起步晚，规模小，技术落后，铝加工业不仅要面临国内竞争，而且还要与国外发达国家的大企业进行更激烈的竞争，这就要求国内铝加工企业不断加大投人，推动铝加工技术迅速向前发展，缩小与国外先进水平的差距，在竞争中生存和发展。 铝合金重力铸造，铸质锭量的高低直接与各种铝材的 终质量密切相关，20世纪90年代以来，特别是21世纪开始，国内熔铸技术得到了迅速的发展和提高，不断追求“提质(提高质量)、降耗(降低能耗)和减损(减少烧损)”，虽然从整天看我国的熔铸技术水平与国际先进水平还有一定的差距，但不能否认的是，在某些方面我国已经达到了国际先进水平。

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状的零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐腐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机壳体。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要很多额外的设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，铝合金铸造在凝固过程中容易析氢，造成铸件产生针孔。夹杂物与气体的相互作用。 当100g工业纯铝中的氢含量高于0.1ml时，就会出现气孔。在高纯铝中，每100g铝合金就含有氢。当铝合金铸造的体积高达0.4毫升时，就会出现气孔。可见，脱气需要除渣，而除渣是脱气的基础。