铝合金其熔点较低，铸造性能好，重力铸造件及低压铸造产品广泛应用于汽车、摩托车、电机、通讯、五金工具等多个领域；特别是大壁厚的产品应用更多。它也能更好地避免孔隙内铸造二次加工.经过T6热处理，气密性能可达50kg/cm2以上。 随着铸件形状复杂程度不同，铝合金重力铸造模具也各不相同。即使是同一零件，采用不同的铸造工艺，模具形式也往往不同，但不管怎样，铝合金重力铸造模具还是有其共性的。 首先，必须选择合适的铸造工艺，铸造工艺的优劣直接关系到铸件质量和工艺出品率的高低。国内有些模具制造厂，已开始使用凝固模拟来进行铸造工艺辅助设计，通过对充型和凝固过程的计算机模拟，发现易产生铸造缺陷的热结部位并予以克服，这对提高铸造工艺设计的可靠性，有效防止模具在调试过程中不必要的返工，是十分重要和有效的。 其次，模具要有好的容热能力。符合要求的较厚实的模架和模块，不仅是模具寿命的有效保证，而且对于模具连续工作过程中温度场的调节都具有非常重要的作用。 一些模具厂，为了降低成本，节约用料，一味地降低模具的有效厚度以达到减轻重量的目的，殊不知这不仅大大降低了模具的使用寿命，而且使铸件易于变形，影响铸件尺寸精度，严重时将导致铸件批量报废，给铸造厂造成损失，更严重的是损害了模具厂自身的声誉。

在铸造过程中，由收缩引起的宏观收缩孔是肉眼可见的，并且分为集中的收缩腔和分散的收缩腔，孔的孔隙大的收缩浓缩物和浓缩，并分布在铸造或具有大的横截面的热段的顶部，分散收缩的空腔分散且小，主要分布在铸件的轴心和热部分，用肉眼难以看到微观收缩，并且大多数微观收缩，分布在晶界下方或树枝状晶体之间。 收缩和孔隙率是铝合金铸造的主要缺点，其产生的液体收缩大于固体的收缩，它是在生产，较小是熔融铝合金的凝固范围，越容易形成空腔浓缩收缩，和更广泛的凝固的范围内，越容易形成空腔分散收缩，因此在设计中，铝合金铸造必须符合顺序凝固的原则，所述液体直到凝固过程中所述主体的收缩必须补充与液体合金。 这是外铸件的冒口收缩并浓缩间隙，对于铝合金，其很容易受到该分散体和间隙的成型，电梯的数量大于浓缩收缩空腔更大，和冷铁被放置在它更容易出现的地方松弛，局部冷却速度增加，同时或快速凝固，电缆收缩的大小将直接影响铸件的质量，线的收缩越大，铝铸件中的裂纹和应力趋势越大；冷却后铸件的尺寸和形状越大 不同的铸造合金具有不同的铸造收缩率，即使相同的合金具有不同的铸件，收缩率也不同，铝合金铸造中热裂纹的出现主要是由于铸件的收缩张力超过铝合金颗粒之间的粘合强度，沿晶界观察到大部分铝合金，铝合金经常氧化并失去铝合金光泽，裂纹沿晶界延伸，所述形状是锯齿形，表面更宽，内部为较窄和一些进入铸件的整个端面上。