在飞机结构中，为减轻自身重量，大量采用铝合金铸造材料制成的薄壁件，但铝合金件的热膨胀系数较大，薄壁铝件的热膨胀系数较大。合金容易变形。铝合金铸造过程中的变形，特别是采用自由锻时，需要大量的加工工作，变形问题更为严重。下面对铝合金铸造变形的原因及解决方法进行分析，希望对大家有所帮助。 一、加工变形的原因 铝合金铸造变形的原因很多，与材料、零件形状和生产条件有关。主要有以下几个方面：毛坯内应力引起的变形，切削力和切削热引起的变形，夹紧力引起的变形。 二、减少铝合金铸造变形的加工措施 (1)降低毛坯内应力。自然或人工时效和振动处理可部分消除毛坯内应力。预处理也是一种有效的处理方法。对于毛坯，由于余量大，加工后变形也大。如果对毛坯的多余部分进行预处理，减少各部分的余量，不仅可以减少后续工序的加工变形，而且部分内部预处理后还可以释放部分内应力。 (2)提高刀具的切削能力。刀具的材料和几何参数对铝合金铸造有重要影响。正确选择刀具对于减少零件变形非常重要。 合理选择刀具几何参数。前角：选择较大的前角，同时保持切削刃的强度。一方面可以磨削锋利的边缘，另一方面可以减少切削变形和平滑排屑，从而降低铝合金铸造温度。

铝合金铸造是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状的零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造可分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐腐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件组织和尺寸的目的。铝合金铸造一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机壳体。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造具有良好的铸造性能，可制成形状复杂的零件；它不需要很多额外的设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。它还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，铝合金铸造在凝固过程中容易析氢，造成铸件产生针孔。夹杂物与气体的相互作用。 当100g工业纯铝中的氢含量高于0.1ml时，就会出现气孔。在高纯铝中，每100g铝合金就含有氢。当铝合金铸造的体积高达0.4毫升时，就会出现气孔。可见，脱气需要除渣，而除渣是脱气的基础。