对低压铸造模具的简单介绍

低压铸造模具是指为了获得零件的结构形状，用其他易成型的材料预先制作零件的结构形状，然后将模具放入砂模中，使型腔零件在砂模中形成相同的结构。然后将流体液体倒入空腔中。液体冷却凝固后，就可以形成与模具形状和结构相同的零件。低压铸造模具是铸造模具工艺的重要组成部分。低压铸造模具是指在铸造模具成型过程中用来塑造铸件的模具。低压铸造模具与铸造模具工艺相配套，主要有重力铸造模具、高压铸造模具（压力铸造模具）、低压铸造模具 低压铸造模具是指在铸造模具成型过程中用来塑造铸件的模具。低压铸造模具与铸造模具工艺相配套，主要有重力铸造模具、高压铸造模具（压力铸造模具）、低压铸造模具、挤压铸造模具等，铸造模具是重要的工艺装备之一。在铸件的生产中，这对铸件的质量有很大的影响。铸造模具技术的改进对于提高铸件质量、开发新型铸件、提高近净加工水平具有重要意义。低压铸造模具技术的进步，将为汽车、电力、船舶、轨道交通、航空航天等行业提供更加精密、复杂的铸件，促进整体制造水平的提高。 随着汽车、摩托车、航空航天等行业的快速发展，低压铸造模具正以每年25%以上的速度快速增长。低压铸造模具技术有了长足的进步，但以汽车为代表的大型铝合金发动机缸体和复杂压铸模具主要依赖进口。我国汽车摩托车工业进入快速增长期，产量连续多年大幅增长。可以预见，未来10至20年，我国铸模生产将继续受到主要来自汽车工业的强劲推力和快速增长。在节能减排的背景下，低压铸造模具增速放缓，而铝镁合金低压铸造模具和挤压铸造模具将大幅增长。

重力模具铸造常见问题

重力模具铸造常见的问题有：气孔、裂纹、缩孔、疏松、冷隔。气孔：从气孔的形成原因、形成过程气孔缺陷可分为五种：侵入气孔、裹携气孔、析出气孔、内生式反应气孔、外生式反应气孔。 在铝合金铸件中常见的为前三种气孔、裂纹、缩孔产生主要有两方面的原因：铸件的凝固方式和凝固过程中的铸造应力。 铸件具有较宽的凝固温度范围，合金呈糊状或者体积凝固方式，Al—Si系合金，在铸件补缩不足的部位形成管状集中缩孔。Al—Cu系合金即属于这一类。缩孔和缩松缩孔孔壁表面粗糙，形状不规则，通常出现在铸件后面凝固的位置和热节处。Al—Cu系合金的凝固温度区间较宽，在铸件补缩不足的部位易形成枝杈状缩孔。缩松是在凝固后期，凝固区的液相被枝晶分割成一个个孤立的小熔池，小熔池在凝固时体积收缩无法得到补偿而形成的。结晶温度范围宽的合金容易形成缩松。Al—Cu系、Al—Mg系为固溶体型合金，容易形成晶界缩松。Al-Si系合金为共晶型合金，容易形成集中缩松。冷隔冷隔呈现裂纹状缝隙，但缝隙带有圆角的棱边。冷隔缺陷大部分是由流头凝固阻塞形成的。冷隔缺陷的解决措施主要为提高金属液的充型能力，包括提高浇注温度，提高模具温度，改善排气，优化浇注系统设计等。