重力铸造的时候有哪些问题需要注意呢

在市场上越来越多不同型号不同大小的铸造件越来越多，在选购时一定要记牢自己要买的铸造件性能和大小，这样才能在使用时起到好的作用。重力铸造是一种很常见的铸造方法，通常使用在汽车，飞机等行业。在重力铸造的时候要注意控制好金属液的速度，这样才能保证产品的质量。 1995年，日本人Itamura通过实验和计算机仿真，佐证了这个0.5m/s的大临界速度，他的实验结果发现，大于0.5m/s的速度进行充型，会显著增加卷气氧化皮等缺陷的风险。对于不同的金属材料来说，这个大临界速度也略有差别。对于铸铁、钢和铜而言，大临界速度约为0.4m/s，对于镁以及镁合金而言，临界速度约为0.55~0.6m/s之间。 当金属液的速度超过了大临界速度，那么原有的表面张力不足以对抗金属液的冲速，这样原有的金属液外表面会被突破，形成湍流。在通常情况下，金属液的表皮部分会覆盖一层氧化物薄层，因为被空气中的氧原子氧化。

低压铸造模具怎样进行表面处理

低压铸造模具是模具的主要类别。随着我国汽摩配工业的快速发展，低压铸造行业迎来了新的发展时期。同时，对低压铸造模具寿命的机械性能也提出了更高的要求。随着时代的进步，仅依靠时空信息的新型模具的使用仍然难以使用。需要使用各种外观和加工能力以及低压铸造模具的外观。以实现高精度、长寿命的低压铸造模具。各种模具和低压铸造模具的任务要求更高。 根据反复锻造和与铁水接触的过程，将熔融金属置于高压状态并充满高速压铸型腔。因此，需要具有高热损失、导热性和耐磨性、耐腐蚀性、冲击韧性、红硬性和优异的脱模性能的低压铸造模具。因此，低压铸造模具的外观加工工艺要求比较高。近年来，各种低压铸造模具不时出现。