铝铸件的密度是影响其质量的重要因素，有小伙伴们一直担心铝铸件的密度问题，都对如何提高重力模具铸造件的密度方面的问题比较感兴趣，今天东莞市鑫铸铝制造有限公司就 分享铝铸件密度方面的知识。 1、密度高的铝铸件适合作为精密铝铸件来使用，铝铸件的铝结构会更加精确; 2、铝铸件的密度高就会降低气孔、裂缝、缩松等铸造缺陷出现的几率，这样就减少了产品废品的数量; 3、铝铸件的密度对韧性的影响也是非常大的，铝铸件的密度越高，韧性也就越高。 重力模具铸造是一个传统的基础产业，同时又是一个高投入、高消耗的高污染行业。近年来，随着社会的进步，铝铸件的可持续发展成为工业领域迫切的需要。

简单地说，所谓的铝合金轮毂低压铸造是在模具中铸造熔融金属并硬化，以形成我们需要的轮毂形状。在冷却成型过程中，在压力下结晶并形成致密的分子结构，从而使器件的机械性能良好。在实现过程的过程中，在低压铸造中，使用冒口来连接模具和熔炉。在压力的作用下，无需立管即可直接浇铸模具，浇口很小，金属利用率大大提高。 首先，铸铝件的 步是鲁义的设计工作，包括鲁义的结构和工艺设计。通过对结构强度的正确计算，充分暴露了车轮在以后使用中容易出现的问题，然后通过优化方法避免了这些问题的发生。这是为了从早期计划阶段就控制问题和质量。借助于现代计算机软件，这部分工作开始变得更加简单，因为可以预先判断出车轮的不同结构，这有利于铝合金车轮低压铸造技术的发展。其次，设计车轮模具是重要的一步。如果设计不当，将会影响铸造厂生产致密的铸件。因此，大型铸造厂将在铸模铸造之前进行多轮的铸造专家和现场人员审查工作，以审查能够根据铸造前产品的特性创造连续凝固条件的铸模设计方案。设计师和铸造专家不仅应该对铸造设备和铸造材料有清楚的认识，而且应该熟悉模具设计的过程，并尽可能地到现场进行模具进度的监督和现场指导，因为模具是铸件形成的重要前提。好的模具设计应注意许多关键点，例如铸件各部分的加工余量，上下模具的拔模角，铸造过程中的热传导以及铸件排气孔的布置。模具等任何过失都可能使先前的努力落空。