铝铸件具有一些其他铸件所无可比拟的优势，其外形美观，而且质量轻便，再加上非常耐腐蚀，所以受到了用户的青睐。尤其是在汽车轻量化以来，铝铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。 不过在进行铸造的过程中，由于会受到很多因素的影响，因而有时候可能会出现一些缺陷。比如铸造裂纹，一般表现为沿晶界发展，常伴有偏析，是一种在较高温度下形成的裂纹在体积收缩较大的合金和形状较复杂的铝铸件中容易出现。此外在进行热处理的过程中，由于热处理过烧或过热引起，常呈穿晶裂纹。常在产生应力和热膨张系数较大的合金冷却过剧，或存在其他冶金缺陷时产生。 之所以会出现这种异常的缺陷，主要包括的原因有：1、铝铸件结构设计不佳，存在有尖角，壁的厚薄变化过于悬殊；2、砂型（芯）退让性不良；3、铸型局部过热；4、浇注温度过高；5、自铸型中取出铸件过早；6、热处理过热或过烧，冷却速度过激。 那么，针对于以上这些原因，应该采取什么样的措施来避免铝铸件出现裂纹呢？首先，需要改进铸件结构设计，避免尖角，壁厚力求均匀，以实现圆滑过渡；其次是采取增大砂型（芯）退让性的措施；再者，在铸造过程中，保证铸件各部分同时凝固或顺序凝固，改进浇注系统设计。 除此之外，在铝铸件浇注过程中，可以根据实际情况适当的降低浇注温度，并且要合理控制铸型冷却出型时间。在发现铝铸件变形时建议采用热校正法，同时还要正确控制热处理的温度，适当降低淬火的冷却速度。

利用铸造模具可以更方便的获得所需要结构形状的零件，通常我们是使用容易成型的材料做成所需要的形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。 就目前来说，利用铸造模具获得零件成型的工艺有很多，根据现有不同的工作条件，可以分为不同的类型。首先是普通模锻，普通模锻是将加热后或者是不加热的金属坯料放在模具型腔内。在冲击力或者是压力的作用下。使金属的几何形状发生变化而获得与型腔一直的锻件。普通模锻包括热锻和墩锻。墩锻还可以分为温墩、冷墩、热墩。 在生产中也常常会用到挤压工艺，挤压指的是将金属材料放在挤压模型的内部，并对一段施加强大作用力。铸造模具材料在三向受理的状态下变形。从而一端的模孔中流出。获得不同形状的零件。按凸模与材料相对运动方向分类。挤压可以分为正挤压、反挤压、复合挤压、径向挤压等。按照坯料温度，可以分为热挤压、冷挤压、温挤压。 在成型过程中，还可以经过拉拔而成型。此时是对材料的两端进行受压，一向受拉，通过铸造模具的模孔而成型。获得所需要形状尺寸的毛坯、型材、零件。拉拔可以分为拔管、拉丝等。拉拔所获得的产品具有比较高的精度和较低的表面粗糙程度，常用于对轧制的棒料、管料的再加工，以提高质量。 除此之外，在利用铸造模具成型的过程中，还可以采用冲压公司、压铸工艺等方式完成成型。其中冲压可以获得形状复杂、表面质量好、精度高的零件。压铸是以一定压力将熔融金属高速压射充填到压铸模型腔内，在压力下凝固而形成铸件的工艺方法。