新型的铸铝件修补工艺，就是在母材和填充材料之间利用原子扩散来将它们粘黏起来，使用这种方法来对铝铸件的表面进行修补，不管是在色泽度还是硬度方面修补得都很完善，不会出现细微的裂缝，能够达到比较高的工业要求，不仅修补效率高而且有着比较高的经济效益。 铸铝件的铸造缺陷大部分都是集中在表面或内部，在这两个部位会出现气孔，砂眼等。使用传统的修复方式的话就是使用电焊机来进行修补，这种修补方式在焊接过后会使焊点的硬度过于偏高，容易使铝铸件的内部出现应力，容易产生变形和裂痕，焊接后还需要进行退火热处理才能达到要求。 然而使用铸铝件缺陷修补机来对物件进行修补磨损处的话，因为在焊接的过程中产生的热量特别小，因此焊接修补出来的铝铸件基本没有硬点的产生，没有色差的影响，没有咬边和应力，以及没有裂痕的出现。

铝合金铸件作为一种合金压铸而成的工艺配件，是一种压力铸造零件，即采用实现设计好的的铸件模具个压力铸造压铸机。然后将固态铝合金高温加热只合金融化成液态金属。再将液态铝合金注射进入压铸机的进液口，经过高压、降温等工艺进程进行压铸，生产出计划好的铝合金零件，这样的零件通常就被叫做铝合金铸件。 铝合金铸件的特点： 由于金属铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造而成。因此，铝合金铸件具有较高的可塑性，同时有较高的精度和光洁度。从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量。 其次，因为铝合金或铝金属具有优良的导热性，可加工程度较高。因而铝合金能够被广泛应用于汽车制造、摩托车制造、电动机制造、精密仪器、电力建设、等多个行业。 铝合金铸件作为一种精密度和可加工程度较高，故而能够被制作加工成多种零件，包括铝合金压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸装饰等等多种零配件。