铝合金重力铸造广义上是指液态铝合金在重力（地球引力）的作用下完全充型并凝固成形的方法，包括砂铸，金属型铸造，熔模铸造，石膏型铸造等。狭义上是特指金属型浇铸，也就是将液态铝合金浇入钢制的模具中，冷却成型后取出的铝合金铸造工艺方法，所以也叫重力浇铸，或是钢模铸造，钢模浇铸。 这种工艺方法生产的产品尺寸精度高，外表美观，致密性好，强度高，特别是可以作T6热处理，使得铝铸件具有高的强度，硬度，延伸率，用在一些机械性能要求高的应用中，例如航空，汽车，铁路，医疗等。汽车的铝车轮毂就是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。并且铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也就是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。

铝合金铸造在进行操作过程时其锻造裂痕是损害非常大的一种缺陷，它损坏了金属复合材料组织的延续性，在然后的挤压加工或压延加工整个过程中无法压合，因而铸造检验时把有裂痕的铸造看作废弃物。 锻造裂痕的存在严重威胁铝制品加工企业的生产效率与经济效益，因此务必开展专业化分析及科研，有利于在生产制造中采取一定的有效措施防范措施减少裂痕缺陷的导致，提高铸造生产率。 铝合金铸造裂痕的分类按其造成整个过程一般将锻造裂痕分为热裂痕与冷裂痕。 热裂痕是在有效结晶路段(自线收缩一开始溫度起，至不平衡固火线零线溫度止的结晶溫度路段)造成的裂痕。 以圆铸造为例子，其宏观经济政策表达方式为表面裂痕、管理处裂痕、环状裂痕、辐射状裂痕、进胶口裂痕等，冷裂痕是指铝合金型材低于铝合金型材固火线零线溫度时造成的裂痕，多造成在200℃左右。 侧裂、底裂、抗拨多见冷裂痕。 铝合金铸造的冷裂常出现在铸造件受拉申的部位，这种壁厚差别大、模样复杂的铸造件，特别是在是大而薄的铸造件易造成冷裂痕。 只要是能提高锻造地应力、降低锻造抗拉强度和塑性形变的因素都将推动冷裂痕的发展趋向。 铝合金铸造是一种一般又没法彻底消除的锻造缺陷，大部分在所有的工业化生产变形铝型材上面能发现。