铝合金在熔炼过程中、自熔炉内倾出时、变质处理过程中、以高气流速度进行喷吹净化处理时以及浇注过程中，铝合金液都会受到强烈的扰动。液态金属表面的扰动，会拉动其表面上的氧化膜，使之扩展、折叠、断开。氧化膜断开处露出的清洁合金液面，又会被氧化而产生新的氧化膜。氧化膜的折叠会使其朝向大气一侧的干燥表面互相贴合，并在两干燥表面间裹入少量空气，成为‘氧化膜夹层’。 氧化膜夹层易于卷入金属液中，还会在扰动的金属液作用下被挤成小团。由于Al2O3的熔点比铝合金液的温度高一千多摄氏度，而且具有高度的化学稳定性，小团不会熔合，也不会溶于铝合金中。虽然Al2O3的密度略高于铝合金液，但裹入空气后的氧化膜夹层的密度就比较接近于铝合金液。因此，除在大型保温炉内长时间静置过程中氧化膜夹层可能下沉外，在一般铸造生产条件下，都会比较稳定地悬浮于铝合金液中。 已经悬浮有氧化膜夹层的铝合金液，再次受到扰动时，又会产生更多的氧化膜夹层。铸件生产过程中，合金的熔炼、自熔炉倾出、变质处理、净化处理、浇注等作业都会使铝合金液产生强烈的扰动，铝合金液中除保留原有的氧化膜夹层外，还会因再次扰动而不断增加新的氧化膜夹层。因此，进入型腔的金属液中都含有大量微小的氧化膜夹层。 金属液充满型腔后，即处于静止状态，被挤压成团的氧化膜夹层会逐渐舒展成为小片状。金属液冷却到液相线以下后，枝状晶的生核和长大，又是促进被挤压成团的氧化膜夹层舒展的因素。 铸件凝固后，大量小片状氧化膜夹层本身就是小裂纹，起切割金属基体的作用，当然会使合金的力学性能降低，而危害更大的却是诱发气孔和小缩孔的产生。 随着液态金属温度的逐渐降低，氢在金属液中的溶解度不断下降，但是氢以气孔的形式自液态金属中析出是非常困难的。均匀的液相中产生另一种新相（气相）时，总是先由几个原子或分子聚集而成，其体积很小。这种体积微小的新相，其比表面积（即单位体积的表面面积）极大，要产生新的界面，就需要对其作功，这就是新相的界面能，即其表面面积与表面张力的乘积。铝合金液冷却过程中要得到这样大的能量，实际上是不可能的。 即使产生了新相的核心，其长大也需要很大的能量，而且只有在新相的尺寸超过某一临界值后才有可能长大。尺寸小于临界值的新相核心不可能长大，只会自行消失

铸造铝合金铸造在整个生产过程中，特别是对新能源汽车而言，其优点是其它铸件无法比拟的。迄今为止，锻造铝铸造已广泛应用于汽车工业生产。以后，铝型材的砂翻全过程具备优良的锻造功效。熔点低，一般选用金属复合材料、压力锻造等锻造方法。铸件的发展趋势包括质量、度精度、面光洁度水平和制造能力。 铸铝合金压铸造的砂翻相对密度低于铸铁和铸钢件，操作过程时抗拉强度高，因而在接纳同样负载的规范下选用铝合金压铸件，可有效减轻布局调整的份量，因而在宇宙空间工业生产和电机设备和运送工业设备的制做中，铝合金型材的砂翻加工工艺铸造件获得了广泛运用。 锻造铝合金铸造因为其凝结的汽化潜热大，在操作过程时的份量同样的规范下，溴化锂溶液的凝结全过程自始至终比锻造钢和铸铁看起来多，释放出来流动性出色，有利于锻造厚壁管和布局调整杂乱无章的锻造。在铝合金压铸件的运用领域，机械制造业占了非常大一部分，尤其是如今机械制造业尤其高度重视轻巧的特点，铝合金压铸件能够在机械制造业获得广泛运用。铝合金压铸件的密度实际比铁铸造件以及钢铸造件的要求轻，铝合金压铸件在运用整个过程中抗拉强度大。 锻造铝合金铸造自身的净重量轻，在一定水平上可担负较高的净重量，在进行方案设计的整个过程中务必有效减轻铸造件的构造净重量，因而这类工业设备在工业化生产、输送机械以及电机设备中获得广泛运用。