铝合金重力铸造可分为两种类型，一种是多层的，另一种是固态的，但目前市场上使用较多的是多层的。在使用过程中，首先将模块浸入耐火材料中，将耐火材料硬化并干燥在模块的物体上。必须重复多次，直到耐火涂层的厚度达到标准。这是上面提到的复合材料。外壳工艺，然后再搁置一段时间，以使其完全硬化， 可以熔化，从而完成多层外壳的效果。 在铝合金的重力铸造中，实际上，大部分多层壳体都需要填砂和填料，只有少数不需要填砂和填料，只要简单烘烤，就可以浇注成形。当我们使用熔模铸造时，我们会失去它。一般来说，由于投资模具的体积会增加，在烘烤和浇注过程中，壳体的各个部分会相互控制，但不太可能均匀地膨胀和收缩。这可能是由于金属外壳的材料和相对高温的化学作用。反应。这意味着，由于耐火材料的机械强度、温度、耐热性和耐振动性以及高温下的化学稳定性，对壳体的性能仍有一定的要求，如尺寸的收缩和膨胀。所以外壳也必须有一定的透气性，以便于内壳在浇注时不排除气体。这些都与粘合剂和耐火材料以及制造过程中使用的外壳密切相关。

铸造铝合金铸造在整个生产过程中，特别是对新能源汽车而言，其优点是其它铸件无法比拟的。迄今为止，锻造铝铸造已广泛应用于汽车工业生产。以后，铝型材的砂翻全过程具备优良的锻造功效。熔点低，一般选用金属复合材料、压力锻造等锻造方法。铸件的发展趋势包括质量、度精度、面光洁度水平和制造能力。 铸铝合金压铸造的砂翻相对密度低于铸铁和铸钢件，操作过程时抗拉强度高，因而在接纳同样负载的规范下选用铝合金压铸件，可有效减轻布局调整的份量，因而在宇宙空间工业生产和电机设备和运送工业设备的制做中，铝合金型材的砂翻加工工艺铸造件获得了广泛运用。 锻造铝合金铸造因为其凝结的汽化潜热大，在操作过程时的份量同样的规范下，溴化锂溶液的凝结全过程自始至终比锻造钢和铸铁看起来多，释放出来流动性出色，有利于锻造厚壁管和布局调整杂乱无章的锻造。在铝合金压铸件的运用领域，机械制造业占了非常大一部分，尤其是如今机械制造业尤其高度重视轻巧的特点，铝合金压铸件能够在机械制造业获得广泛运用。铝合金压铸件的密度实际比铁铸造件以及钢铸造件的要求轻，铝合金压铸件在运用整个过程中抗拉强度大。 锻造铝合金铸造自身的净重量轻，在一定水平上可担负较高的净重量，在进行方案设计的整个过程中务必有效减轻铸造件的构造净重量，因而这类工业设备在工业化生产、输送机械以及电机设备中获得广泛运用。