我国动车为代表的运输装备发展迅速，铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步，究其原因就是大量采用了先进的新技术， 随着轴重、载重及速度的增加，对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求，既要保证载重和速度要求，又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上，采用新的型号，如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型，车钩由13号到16、17号，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌号材料：由普碳钢到B级钢，再到B+级钢、C级钢、E级钢等，新材料为低合金钢，可提高铸件的强度和抗疲劳性能；另一方面不断采用新的铸造技术，提高了铸件的质量，为货车的高速、重载提供保障。近年来，这些新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。 为了保障铁路货车高速重载的安全，对铸件检测技术提出了更高的要求。一方面提出对铸件产品的检测，如2005年7月1日实施的铁标TB/T3105－2005《铁道货车铸钢摇枕、侧架磁粉探伤》，2007年运装货车[2007]310号文件要求《铁道货车铸钢摇枕、侧架射线照相检验技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架超声波探伤技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架荧光磁粉探伤规定》、《铸道货车铸钢摇枕、侧架超声波测厚技术条件》等。新的检测技术如磁粉探伤、荧光磁粉探伤、射线探伤、超声波探伤及超声波测厚相继被采用于铁路货车铸件。此外，近两年还增加了对铸件的形位公差进行三坐标检测、对铸件实体应用了DR－实时成像和CT检测技术。另一方面，在铸件生产过程中普遍使用了快速、先进的检测技术，如直读光谱仪、炉前快速分析仪、定量金相分析仪等。新的铸件检测技术的使用，为获得可靠的铸件质量提供了保障。 铸造新技术的应用，是推动铁路货车高速、重载的重要力量，这些新技术目前已形成为铁路货车铸件生产的行业规范。随着国民经济的飞速发展，对铁路货车铸件的要求不断提高，将会有更新的铸造技术被广泛应用。

铝铸造工艺一般是将铝直接熔炼，然后放入铸模进行操作，制成客户想要的产品形状。可以说使用范围比较广，比如机床、汽车、拖拉机等很多地方。您会使用它，但是铝铸造的主要产品类型是什么？铝铸造的铸造工艺可分为几类？下面就给大家简单介绍一下铝铸造的主要种类。铝铸造的主要工艺流程包括：金属冶炼、模型制造、浇注凝固、脱模清洗。铸造所用的主要材料有铸钢、铸铁、铸造有色合金（铜、铝、锌、铅等）。 铝铸造工艺一般是将铝直接熔炼，然后放入铸模进行操作，制成客户想要的产品形状。可以说使用范围比较广，比如机床、汽车、拖拉机等很多地方。您会使用它，但是铝铸造的主要产品类型是什么？铝铸造的铸造工艺可分为几类？下面就给大家简单介绍一下铝铸造的主要种类。 铝铸造的主要工艺流程包括：金属冶炼、模型制造、浇注凝固、脱模清洗。铸造所用的主要材料有铸钢、铸铁、铸造有色合金（铜、铝、锌、铅等）。 铝铸造工艺可分为砂型铸造工艺和特殊铸造工艺。在压制熔模时，采用的是型腔表面光洁度高的压力式，所以熔模的表面光洁度也比较高。此外，外壳采用特殊耐高温粘合剂和耐火材料制成的耐火涂层，涂覆在熔模模具上，与熔融金属直接接触的型腔内表面具有耐火涂层，具有高平滑度。因此，铝铸造铸件的表面光洁度高于一般铸件。 铝铸造在使用中的一大优势是熔模铸件具有很高的尺寸精度和表面光洁度。在操作过程中，可以减少加工工作量，但对零件要求较高的零件留有少许加工余量。但是，即使是一些铸件也只留有打磨抛光余量，无需机械加工即可使用。可见，采用熔模铸造法可以节省大量的机床设备和加工工时，大大节省金属原材料。