我国动车为代表的运输装备发展迅速，铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步，究其原因就是大量采用了先进的新技术， 随着轴重、载重及速度的增加，对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求，既要保证载重和速度要求，又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上，采用新的型号，如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型，车钩由13号到16、17号，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌号材料：由普碳钢到B级钢，再到B+级钢、C级钢、E级钢等，新材料为低合金钢，可提高铸件的强度和抗疲劳性能；另一方面不断采用新的铸造技术，提高了铸件的质量，为货车的高速、重载提供保障。近年来，这些新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。 为了保障铁路货车高速重载的安全，对铸件检测技术提出了更高的要求。一方面提出对铸件产品的检测，如2005年7月1日实施的铁标TB/T3105－2005《铁道货车铸钢摇枕、侧架磁粉探伤》，2007年运装货车[2007]310号文件要求《铁道货车铸钢摇枕、侧架射线照相检验技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架超声波探伤技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架荧光磁粉探伤规定》、《铸道货车铸钢摇枕、侧架超声波测厚技术条件》等。新的检测技术如磁粉探伤、荧光磁粉探伤、射线探伤、超声波探伤及超声波测厚相继被采用于铁路货车铸件。此外，近两年还增加了对铸件的形位公差进行三坐标检测、对铸件实体应用了DR－实时成像和CT检测技术。另一方面，在铸件生产过程中普遍使用了快速、先进的检测技术，如直读光谱仪、炉前快速分析仪、定量金相分析仪等。新的铸件检测技术的使用，为获得可靠的铸件质量提供了保障。 铸造新技术的应用，是推动铁路货车高速、重载的重要力量，这些新技术目前已形成为铁路货车铸件生产的行业规范。随着国民经济的飞速发展，对铁路货车铸件的要求不断提高，将会有更新的铸造技术被广泛应用。

铝铸造件是由纯铝或铝合金经铸造加工而成的设备零件。通常用砂或金属模具将在液体中加热的铝或铝合金倒入模具中，铝铸造件或不同形状和尺寸的铝制件称为铝压铸。铝铸造件的现代成型技术是什么？下面我们来分析一下。 复杂铝铸造件以电磁泵重力铸造技术为核心，以铝冶炼和模塑料净化技术为核心的制造业新技术，生产铝铸造件的现代技术。电磁泵重力铸造金属熔体输送系统流量稳定，流量控制方便，减轻了氧化铝熔液的反吸，实现的优点是使用过程自动化。这不仅可以提高铝铸造件的铸造质量，还可以改善工作环境。降低劳动强度，实现自动化和现代化铝铸造件生产。 除注气和旋压泡沫陶瓷过滤器和高脱气、高性能金属碎屑外，精炼搪瓷合金铸件的重要组成部分是铝冶炼和复合净化设施。此外，铝铸造件采用新型长寿命内衬材料，具有独立的保温/加热系统，可用于大批量连续生产，也可用于间歇生产。该技术净化效率高、寿命长、成本低、安装方便、使用灵活的优点。 从铝铸芯制造过程的建模可以看出，它直接影响铝铸造的质量和产量。铸件孔隙率、砂附着力、热裂纹与表面质量、尺寸精度和采砂性能有很好的关系。新的造型制造工艺是用于锆英砂树脂的核心树脂粘结剂，这是一种难自硬砂机制独立，非固化化学反应刚刚开始硬化，固化反应会加速。一旦加速，高强度和低脂气衰变，因此铸件表面的复杂性保证了质量的尺寸精度和稳定性。