对铝合金铸造模具的简单了解

铝合金铸造模具是将熔融金属填充在模具中以获得各种形状零件的铝合金。它具有密度低、比强度高、耐腐蚀性能和铸造模具加工性好，受零件结构设计限制少等优点。铝合金铸造模具可以分为Al-Si和Al-Si-Mg-Cu基中强合金；铝铜基高强度合金；铝镁基耐蚀合金；Al-Re基热强合金。大多需要进行热处理，以达到强化合金、消除铸件内应力、稳定零件的组织和尺寸的目的。铝合金铸造模具一般用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、挂架、轮毂、进气唇和发动机壳体等。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造模具具有良好的铸造模具性能，可制成形状复杂的零件；它不需要大量的额外设备；具有节省金属、降低成本、减少工时等优点，广泛应用于航空、民用等行业。铝合金铸造模具用于制造横梁、燃气轮机叶片、泵体、塔架、轮毂、进气唇和发动机外壳。还用于制造汽车气缸盖、变速箱和活塞、仪表外壳和涡轮增压器泵体。 铝合金铸造模具主要是去除合金液中的气体和非金属夹杂物。铝合金中的气体主要是氢气（占85%以上），夹杂物主要是氧化铝。由于氢在液态和固态铝合金中的饱和溶解度相差近20倍，因此在铝合金铸造模具的凝固过程中容易析出氢气，造成铸件产生针孔。夹杂物和气体相互作用。

重力模具铸造模具脱模斜度如何设计？

首先我们要先了解一下什么是重力模具铸造模具脱模斜度（也就是拔模斜度），它是为了方便出模而在模膛两侧设计的斜度。脱模斜度的取向要根据重力模具铸造件的内外型尺寸而定。 重力模具铸造件脱模斜度的大小，与铝铸件的性质、收缩率、摩擦因数、壁厚和几何形状有关。 1、形状较复杂或成型孔较多的铝铸件取较大的脱模斜度； 2、重力模具铸造件高度较大、孔较深，则取较小的脱模斜度； 3、壁厚增加、内孔包紧型芯的力大，脱模斜度也应取大些。 有时，为了在开模时让重力模具铸造件留在凹模内或型芯上，而有意将该边斜度减小或将斜边放大。 脱模角的大小是没有一定的准则，多数是凭经验和依照产品的深度来决定，东莞鑫金属根据30多年的铸造经验 总结到关于重力模具铸造件脱模斜度的几点经验: 1、取斜度的方向，一般内孔以小端为准，符合图样，斜度由扩大方向取得，外形以大端为准，符合图样，斜度由缩小方向取得。 2、凡重力模具铸造件精度要求高的，应选用较小的脱模斜度。 3、凡较高、较大的尺寸，应选用较小的脱模斜度。 4、重力模具铸造件的收缩率大的，应选用较大的斜度值。 5、重力模具铸造件壁厚较厚时，会使成型收缩增大，脱模斜度应采用较大的数值。 6、一般情况下，脱模斜度不包括在重力模具铸造件公差范围内。 7、外观件脱模斜度应加大，以免引起划伤。需抛光、喷砂等外观处理的重力模具铸造件侧壁应加3°~5°的脱模斜度。 8、插穿面斜度一般为1°~3°。 9、外壳面脱模斜度大于等于3°。 10、除外壳面外，壳体其余特征的脱模斜度以1°为标准脱模斜度。特别的也可以按照下面的原则来取:低于3mm高的加强筋的脱模斜度取0.5°，3~5mm取1°，其余取1.5°；低于3mm高的腔体的脱模斜度取0.5°，3~5mm取1°，其余取1.5°。